Új Magyarországon — Q3 pilot időszak
3D betonátvilágítás: lássa, mi van a betonban
A radar hullámjeleket küld a betonba, a lézeres pozicionálás térben rögzíti, az AI pedig kész képpé fűzi össze. Megmondjuk, hol fut a betonvas, milyen a kiosztása, mekkora az átmérője, mennyi a betontakarás és milyen mélyen van — roncsolás, sugárzás és leállás nélkül, közel valós időben. Aznap kész, georeferált 3D modellt kap.
- Roncsolásmentes
- Egyoldali hozzáférés
- Nincs sugárzás
- Azonnali digitális riport
- 3D modell + BIM-export
- Milliméteres pontosság
01 · A probléma
Amit nem lát a betonban, az kerül a legtöbbe
A legtöbb régi szerkezetről nincs megbízható tervrajz — ahol meg van, ott is gyakran eltér a megépült valóságtól. Mire kiderül, hol fut a betonvas, addigra már jár a fúró vagy a tárcsa. Itthon ráadásul annyi a vas a betonban, hogy sokszor azt sem lehet biztosan tudni, hová lehet egyáltalán befúrni.
Nincs terv
A régi szerkezetekről hiányzik vagy elveszett a dokumentáció. A betonvas helye, mélysége, kiosztása: találgatás.
Van terv, de nem hihető
A megépült valóság gyakran eltér a tervtől. Pont ott derül ki, ahol a legtöbbe kerül: vágás közben.
A feltárás eddig hetekbe telt
Magfúrás, vésés, helyreállítás, várakozás az eredményre. Pontszerű adat, roncsolt szerkezet, csúszó határidő.
Egy elvágott feszítőpászma projektleállást jelent. Egy hét csúszás nagyobb projekten milliós tétel. Ennél egy szkennelés nagyságrendekkel olcsóbb.
02 · Hogyan működik
Egy nap a helyszínen. Használható eredmény.
Szkennelés
Végigvisszük a szkennert a felületen. Roncsolás nélkül, egyoldali hozzáféréssel, akár 500 m²/óra sebességgel (projektfüggő). Működő üzemben is.
Automatikus elemzés
A rendszer radar, lézeres pozicionálás és mesterséges intelligencia kombinációjával percek alatt feldolgozza az adatot. Nem nyers radarképet kap, hanem kész választ.
3D eredmény
A betonvas helye, mélysége, betontakarása és becsült átmérője georeferált 3D modellben. Felhőben megosztva, PDF riporttal, CSV adattal, BIM-kompatibilis exporttal. Az eredmény a helyszínen, valós időben elkészül — egy mentés, és kész a mérési jegyzőkönyv.
Milliméteres pontosság — röntgenközeli, de sugárzás nélkül, és elég hozzá egyetlen oldal. Paramétert adunk, nem ígéretet.
03 · Referenciák
Norvégiában bizonyított. Magyarországon most először.
nemzetközi projekt: hidak, repülőtér, állami épületek
nemzetközi szakmai díj, Párizs
ennyit spórolt egyetlen felmérés egy norvég állomásfelújításon (Stationen, Bergen)
anyagvizsgálói tapasztalat a magyar piacon
A BetonScan 3D szolgáltatás a norvég Birdsview Concrete technológiájára épül.
04 · Mikor éri meg
Felújítás és megerősítés előtt
Megbízható as-is adat tervezéshez, tenderhez, statikai döntéshez.
Vágás, fúrás, magfúrás előtt
Bemérjük, hol fut a betonacél, mielőtt a tárcsa beleér. Az erősen vasalt szerkezet vágása drágább és kockázatosabb: derüljön ki előre, járható-e a hely, és árazzon pontosan.
Híd- és infrastruktúra-vizsgálat
Nagy felületek feltérképezése leállás és forgalomkorlátozás minimalizálásával.
Ipari létesítmények
Működő üzemben, sugárzás nélkül, engedélyeztetés és kiürítés nélkül.
akár 500 m²/óra felmérési sebesség (projektfüggő)
akár ~65 cm mélységig (eszközfüggő)
az eredmény a helyszínen, valós időben elkészül
0 fúrás, 0 vésés, 0 leállás
05 · Kalkulátor
Mennyibe kerül? Számolja ki nagyságrendileg.
Két perc, és kap egy előzetes sávot. A pontos árhoz 15 perc telefon elég.
06 · GYIK
A mélység eszközfüggő: a kisebb egység kb. 35 cm, a nagyobb kb. 65 cm mélységig lát a betonba, betonminőségtől és vassűrűségtől függően. Az ingyenes alkalmassági híváson pont ezt szűrjük előre: ha a projekt nem alkalmas, megmondjuk.
07 · KAPCSOLAT
Hogyan segíthetünk?
Két út — válassza, amelyik most kényelmesebb.